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责任编辑:张玉国泰君安:下修动机较复杂近期下修背后原因较为复杂多样,不好参与,但从下修背后的动机来看,主要有两类:一类是由于大股东持有转债比例较高,有后续减持动机;另一类是从公司层面考虑,转债每年财务费用压力较大,希望尽快促进转股提高净利润水平。市场因素的持续变化也会带来一些新的下修原因,比如避免回售等。总体来看,大股东转债持有比例是下修意愿的主要关注因素,但对于大股东转债持有比例较小的转债,转股后的稀释比例也是重要考虑原因之一。

根据克而瑞中国房企销售额榜单,奥山控股今年前9个月仍未破百亿,也未进入百强,仅以89亿元的全口径销售额位列第146位。从克而瑞10月数据看,奥山控股同样没有进入百强。根据招股书,奥山控股2016~2018年,其营收分别为人民币13.12亿元、15.52亿元、18.91亿元,三年净利润0.46亿、1.95亿、2.4亿元,其中约94%的营收都来自于物业销售。

总结:乳企龙头最近股价不断下跌,但边际影响不断减小。随着谣言风险因素趋于消化,伊利股份作为乳企龙头有望迎来价值重估。而中美贸易战下,乳企的安全边际较高,伊利坐拥业绩较好预期,是否真的能够迎来股价起飞呢?(另一家乳业龙头蒙牛亦值得关注)责任编辑:张海营

责任编辑:张义凌ofo退出西雅图 “缺钱”现连锁反应?2017年12月11日,澳大利亚悉尼街头,有头盔的ofo小黄车。 图/视觉中国8月14日,美国圣地亚哥市当地媒体KUSINEWS报道,ofo将于8月31日全面退出西雅图市场,45天内退回用户押金。这些自行车被圣地亚哥的一个回收中心以3美元/辆的价格收购。此前7月30日,西雅图市议会通过法案,要求共享单车企业每年支付25万美元的经营许可证,ofo方面称不会续约。

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