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记者通过航空公司客服了解到,每位旅客只有一个登机牌,登机牌上的信息和飞机上的座位都是一一对应的。也就是说,飞机上的座位,如果被“黄牛”或其他人动过手脚的话,可能会对应两张或多张登机牌,只有通过正规渠道购买机票的旅客,登机牌上的信息才是有效的,而花费200元从“黄牛”手中购买的“电子登机牌”(刷关卡),只能通过安检,进去看偶像而已,不能用来登机。

虽然税务部门征费的“外部压力”可以在一定程度上解决制度的增收问题,但参保者逃费动机和“基数之痛”(指参保者在缩小缴费基数上发生的诸多道德风险)等都没有从根本上改变。解决这些问题的一个“治本”的办法就是扩大个人账户比例,强化多缴多得的激励机制,这是一个制度提高收入和人们主动多缴费的内生机制。

不仅如此,还有人提出可以将“海燕”改装成可携带武器版本,而此举也将进一步保障我国的领海权益。此前我国就计划投入20亿人民币打造“海下长城”,以加强对我国领海的掌控力,这也是之前上海海洋大学教授崔维成所说的,“当今世界中综合国力竞争的核心和焦点,就是科学技术。”(作者署名:智忠/前沿哨所)

药企为何敢怒不敢言被波及的不止胡坤。钱江晚报记者随即致电两家浙江药企,对方承认原料药涨价“确有其事”,但对其中细节、涉及的供应方,守口如瓶。今年两会期间,康恩贝董事长胡季强就曾公开表示,不少原料药的价格已经较前几年提高了二三十倍,尿酸原料药价格几年前为30~40元/kg,近两年一度上涨到900元/kg,最终由政府部门介入才得以继续生产。

“中标后弃标就得上政府黑名单,以后再参加招投标就受限、接不了大单,如果按原订单生产,实在亏不起。”胡坤说,以前也有过接了订单后原料药涨价的情况,“亏10%~20%,咬咬牙也就做了,可现在涨得实在是太多了!”午饭时,胡坤碰到了销售部经理,说已经起草好了政府招标产品调价申请,准备第二天递交给上级主管部门。

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