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俄罗斯《观点报》网站也刊文认为，欧盟无法割舍中国的投资流。“几个最大的欧盟国家——意大利、法国和德国都乐于接受中国的投资”。近6年来，随着“一带一路”建设从“大写意”转向“工笔画”，一系列超出预期的国际合作成果让一些西方国家逐渐放下曾经的误解或偏见，加快加入“一带一路”倡议的脚步。

“我们在这次搜救使用的产品，就是来自海兰信提供的以‘极小目标探测技术’为基础开发的小目标系列雷达产品。”申万秋告诉记者，小目标雷达系统自2015年开始推广以来，现已完成在全国重点区域的岸基端布局，已初步建立覆盖中国近海主要区域的雷达综合监测网。下一步，除了在岸基端根据客户需求继续补盲建设之外，公司联合三亚寰宇会逐步把小目标雷达扩展到船载端和石油平台端。

“我做的第一件事就是查找我的名字，”他说。“并高兴地发现，书里没有我。”在那之后，曾有一部关于Theranos的60分钟短篇、ABC上有一段ABC播客，还有即将于本月在HBO播出的一部纪录片，由亚历克斯·吉布尼（Alex Gibney）执导，片名为《发明家：硅谷大放血》（The Inventor： Out For Blood）。女演员詹妮弗·劳伦斯（Jennifer Lawrence）有望出现霍尔姆斯，该片由《坏血》一书改编而成。

据英国《每日电讯报》报道，英国议会情报和安全委员会发布的这份报告，详细梳理了袭击发生前，军情五处和反恐警察在调查本事件袭击者阿贝迪（Abedi）方面所暴露的缺点。22岁的阿贝迪在2010年12月第一次进入军情五处的视野，随后在2014年，该机构对其进行了简要调查。而在这期间，阿贝迪不止一次同关押在英国监狱的恐怖分子取得联系，但军情五处和警方均没有采取任何的后续行动。

一方面，国内新能源车的政策性补贴正在进入退坡期，根据多部委要求，新能源车补贴将从2020年全面推出，而这将给当前部分依靠补贴带动销量的新车企带来明显影响，维持售价牺牲销量还是降低售价压缩毛利率，将成为这些车企的两难选择。另一方面，造车新势力们的头号竞争者Model3也将大概率于2019年-2020年期间入华，Model3已在美国地区展现了强大的销售能力——据Clean Technica数据统计，Model3在今年第三季度已经占据了美国中型车销售市场的半壁江山；仅在9月份，Model3在美国地区交付2.4万辆，这一销量超过了宝马2系/3系/4系/5系外加奔驰C/CLA/CLS/E-Class的总和，届时新车企必然要直面更加剧烈的竞争；即便中美贸易摩擦虽然将在一定时间内以税负方式遏制Model3的销量，但随着特斯拉位于上海临港工厂的动工，更便宜的国产化Model3也已近在咫尺。

因此我们也可能看到，对资本运作的需要，让不少造车新势力吸引了国际投行人士的入伙。例如拜腾吸引了原高盛中国投行部董事总经理成长青的加盟，而前摩根大通亚太投行主席顾宏地则成为了小鹏汽车的副董事长兼总裁。或遇双面夹击在造车新势力的资本运作预期中，一个需要关注的事件，是全球头部新能源车企特斯拉2018年第三季度的盈利，虽然这是特斯拉有史以来的第三个单季度盈利，但由于此次盈利依托于新量产车型Model3的产能爆发，因此有望成为特斯拉长周期扭亏为盈的转折点。