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通知明确，相关网约车平台公司要严格规范派单管理，不得向未经背景核查的驾驶员派单，并要在派单前应用人脸识别等技术，对车辆和驾驶员一致性进行审查；要强化运行风险管控，利用大数据技术，对路线行驶偏移、不合理长时间停留等风险进行预警，发现异常情况及时处置；要限制顺风车接单数量，防止以合乘名义从事非法网约车经营服务；要实行随机派单机制，禁止驾驶员选择乘客，允许乘客选择驾驶员；要建立投诉冻结机制，对乘客投诉未核查处理的，不得向被投诉驾驶员派单；要加强乘客信息保护，关闭顺风车平台社交功能，屏蔽乘客信息，防止泄露个人隐私；要规范车辆安全要求，鼓励有条件的平台公司在网约车显著位置粘贴专用标志，车窗透光率要符合出租汽车要求，确保车内情况可视，车辆运行期间不得开启儿童锁，便于乘客遇有突发情况紧急逃生；要定期随机抽查线下运营车辆及驾驶员，核查注册信息与实际情况一致性，防止“修牌改号”“冒名顶替”等问题。

“进入寻常百姓家还需要一段时间”百度董事长兼首席执行官李彦宏曾谈到，“我去逛商场被人认出来的时候，他们问我：‘李总，你什么时候能让我们坐上无人车？’”实际上，这也是普通消费者最为关心的问题。虽然无人驾驶技术几近准备妥当，但并不意味着已经可以从实验室走进千家万户。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾特意说明无人驾驶的真正难题：把机器学习系统做到99%的准确率相对简单，但是在这个基础上再提升0.9999%的准确率却非常难，而这0.9999%才是根本性的需求。彭军同样指出了科学研究和商业化的区别，“在实验室，十次能成功八次就已经很好了；但在市场上，产品一定要十次成功十次”。

俄媒称，现代民航机自动化水平的提高，引发了特朗普对新技术的抨击。特朗普3月12日在其社交网络账号发布推文称，“（现在的）飞机变得太复杂而无法驾驭”，飞行员不再发挥作用，而需要一些“来自麻省理工学院的计算机科学家”。特朗普随后在推文中表示，通常来说，那些“老旧而更简单”的技术要“好得多”，而先进的复杂技术往往带来危险。特朗普还声称自己不希望“爱因斯坦成为我的飞行员”。

如今，随着科技水平阔步向前，不少人认为无人驾驶技术的“最后一块拼图”已经准备好。当无人驾驶的光照进现实，人们不禁要问：无人驾驶技术发展得怎么样了？我们何时才能买到无人驾驶汽车？在无人驾驶的赛道上，中国企业究竟处于什么位置？“需要的理论和高精尖技术都已经具备”

但是由于意大利财长特里亚未能平息市场对该国预算的担忧，意大利政府债券连续第四天下滑，欧元的前景依然不容乐观。美银美林发布客户报告称，短期而言，意大利预算计划可能会进一步打压欧元，意大利政府正在“挑起与欧盟的争斗”。该行认为部分欧盟国家政府在过去曾违反财政规定，但都没有如此公开，这是首次出现有欧盟国家政府公开无视相关规定，他们认为欧元必然会对此做出较强的反应。

菲律宾拳手玛科里也是个硬茬，曾经打得WBO洲际拳王、中国拳手向静臂骨骨折，所以这场比赛在赛前就被认为可能是一场超强硬的对话。这场比赛是115磅的8回合排位赛。第一回合，双方就打得相当凶狠，互相抡起巨锤砸。帕甘的进攻很好，但是在防守上显示出了他后撤步和拳架的问题，被玛科里侧向右手上勾连续命中，而帕甘自己的快速有力组合拳，也让菲律宾人很是受伤。双方第一回合不分胜负。