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近期，特斯拉已经开始在中国和欧洲销售Model 3，截至上个月底，其在运输途中的汽车达到10600辆，是2018年底的三倍以上。马斯克称，公司的交付团队正面临着他所见过的“最疯狂的物流挑战”。截至1月1日，特斯拉客户能获得的联邦税收抵免减少了一半，因此向美国境外的客户交付汽车对于弥补疲软的需求至关重要。

此外，*ST大控还因自身信披违法违规给中小投资者造成损失。披露的公开信息显示，*ST大控因虚假陈述被1114名中小投资者索赔，起诉金额高达3.48亿元。虽然部分案件在大连中院的一审和辽宁省高院的二审中，投资者都已胜诉，但因公司又向最高人民法院提起再审，维权投资者目前尚未拿到赔偿。

小微企业发展困局近年来，我国小微企业发展迅速，已成为推动经济社会快速发展的重要力量。那么，众多小微企业的生存状况究竟如何？《金融时报》记者随督导组调研时发现，与往年相比，更多的小微企业反映今年以来企业订单减少，经营困难。“去年产品销量年均增幅为20%，今年我们情况好一些，大概能够与去年持平。不过行业内很多企业今年销量萎缩了50%。”广东一家铜加工企业负责人告诉《金融时报》记者，在他们这个行业里，销量下降的转折点在今年下半年。

在企业可持续成长的三大能力（洞察与创新、战略力、组织力）中，组织力是其基础能力。在这之中，由利益机制、绩效与成长机制、文化机制三部分构成的激励体系，是提升组织力的重要催化剂。华为，无疑是体现中国企业管理水平进步的标杆企业。激励机制：组织能力的催化剂

有分工，更要统筹；有侧重，更需互相联系。这是三场攻坚战的共同命题，而这背后，是社会各界通力合作，也是金融与实体经济的唇齿相依。陈雨露就在回答提问时强调了处理好防风险和稳增长的关系。“结构性去杠杆的最终目标是要稳金融，而金融稳经济才能稳。” 他表示，“保持宏观杠杆率长期持续稳定，需要金融和实体经济两个方面共同发力。”

由于可以重新选择资费更低、服务更好的运营商，不少用户对携号转网充满期待，但从媒体报道的情况看，携号转网过程中存在各种“坑”，对用户自由携号转网或多或少造成了干扰和阻力。有的用户办理过程中遭遇重重阻力后不得不放弃携号转网；有的用户看到携号转网过程中“坑多多”，担心掉进“坑”里不敢迈出第一步。这应该是某些运营商想要的结果，即通过挖“坑”来阻止老用户流失，避免业绩下滑。