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当然，对于“不同的产品场景适合不同的产品”的认知，大家是一致的，街电也推出了跟机场航班信息相结合的产品。但或许是陈欧入主街电后所带来的互联网流量思维及背靠聚美“不差钱”的缘故，街电和来电在打法上存在很大的差异：街电更多的是通过标准化的产品快速在市场上铺量，从而达到更大的设备铺设密度以获取更多的用户订单。

Ruiz：你们认为……扎克伯格：因为……Ruiz：……监管比较松。你是想说义务吗？扎克伯格：是的，众议员。我不觉得我们有法定义务这么做。我只是觉得可能……Ruiz：好的。扎克伯格：我认为当时那么做是对的。但我们没那么做是因为……Ruiz：好，你已经回答了我的问题。Facebook 要想继续好好运作，需要继续赢得用户信任，你同意吗？

于相同期间，公司的经营利润分别为人民币71.6百万元、人民币93.8百万元、人民币435.5百万元及人民币173.5百万元，2016年至2018年期间的复合年增长率为146.6%。截至2018年12月31日止三个年度及截至2018年、2019年6月30日止六个月，公司的毛利分别为人民币100.6百万元、人民币95.0百万元、人民币510.7百万元、人民币398.5百万元及人民币253.6百万元；毛利率分别为21.3%、21.9%、30.8%、27.8%及42.9%。

整体来看，五个“引领型”城市中，北京和杭州在大数据分析领域具有更大的人才优势，具备引领大数据创新发展的良好基础。上海和广州在先进制造领域具有一定人才优势，在推动制造业的数字化转型方面拥有更多产业和人力资源。“快速成长型”城市在ICT技术创新方面与“引领型”城市还存在一定差距，成都和武汉在大数据分析等新兴领域正在紧跟“引领型”城市的步伐，苏州在先进制造领域已经形成突出的数字人才优势，南京和西安的数字人才仍然更多的集中在传统软件开发类数字职能，在创新型数字人才的储备方面表现出一些劣势。

扎克伯格：众议员，我们会看到后续进展。Ruiz：谢谢。Walden：现在由俄克拉荷马州的Mullin众议员提问。你有4分钟时间。Markwayne Mullin：谢谢主席先生。谢谢扎克伯格先生。您称呼我们为众议员，我很欣赏。我的名字是Markwayne Mullin，您可以叫我的名字。

基数小，车主和乘客的顺路匹配也就更少。“注册了司机，结果没接到单；准备当乘客，结果没有找到车接单。”这句看似玩笑，却是许多哈啰顺风车用户们的真实感受。得知哈啰在全国上线，安野（化名）第一时间注册成为车主。但上线4天后，他一单都没接到。“我是属于比较‘佛系’的，心情好就拉一单，但这个人也太少了。”安野人在山东，几天没拉到单的情况，让他以为是“城市小，人不多”的缘故。